| Wheel spec quick reference | Quick recommendations | Purchasing considerations | Ironman wheelsets | Detailed wheel information |
Speed Shop Tailored Wheelsets Because, in the pursuit of excellence, one size does not fit all. We created Zipp Speed Shop to give you the option of selecting the best front and rear wheels, creating the perfect wheelset for your needs and the riding conditions you face. So regardless of where you ride and how you ride, we can match you with the wheels that best fit your unique application. You want to win. We want to give you the tools for the job. Sounds like the perfect partnership. Use the drop down boxes below to create a custom set of wheels that suits your needs. Once you have your custom set selected, simply click the submit button and print the resulting page to take to your local dealer. It's just that simple. |
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| Wheel spec quick reference | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In Speed Shop our products use abbreviated product numbers. Instead of 202, it’s a 2. A 303 is a 3 and so on. The following rankings compare Zipp wheels to each other and aren’t comparisons to wheels made by other manufacturers. |
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| Quick Recommendations | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The table below presents basic recommendations based on common applications. To create your own combination scroll below to read more about each wheel. |
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| Purchasing Considerations | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tubulars vs. Clinchers: Tubulars are typically recommended for race wheels and clinchers often recommended for training, though ultimately the final decision should be based on your preference, comfort level and budget. Also, mixing clinchers and tubulars means you have to carry spare tubes or tires for both, which may be problematic. Wind: Lighter weight riders (less than 160 lbs.) may not receive the full advantages of deeper wheels in strong crosswinds (such as the # 8 or 10 and Discs). So unless you can power through the wind, look for wheels that present the best aero advantage that you can comfortably ride. Versatility: The Speed Shop # 4 wheels (58mm) are the most versatile. As you move away from the # 4 toward the # 2 or Disc, the wheels become more specialized for specific applications. Balance: Balance your wheel combinations. Proven combinations are 3/4 or 4/8 or 10/sub9. Extremes, like a 2/10, may not have many practical applications. Aero-a-go-go: Aerodynamics (deeper wheels) always trumps weight unless you are climbing, require multiple accelerations (crits) or heavy crosswinds are a problem. The front wheel is the most important for obtaining aero-advantage. A rear wheel will contribute 75% of what the front delivers. So always select the most aero wheel you can comfortably handle. Disc or no disc: A rear disc, under real world conditions, is more aerodynamic than a spoked wheel. Ride a disc or deep wheel unless you expect control difficulties. Value: If you already own Zipp wheels, consider how your new purchase will extend your range of combinations. Own a set of 808s? Check out our Speed Shop 3s or 4s to go up front to aid in windy conditions. Training: Training on less aerodynamic wheels will give you a boost on race day with your aero-wheels (not applicable if you have power measurement). |
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| Ironman wheelsets | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Competing in an Ironman? Maybe you just want to ride like you are? Below you will find our recommendations for a few of the more popular Ironman events. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Detailed wheel information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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What’s the difference?
Starting with a standard aluminimum box section rim as baseline, and assuming an output of 300 watts, your time savings will be: 404 front + 404 rear = - 58-60 seconds/hour, i.e. savings of almost a minute 404 front + 808 rear = - 8 seconds (over 2x404) 808 front + 808 rear = - 12 seconds (over 404 + 808) 808 front + rear 900 disc = - 10-12 seconds (over 2x808) 808 front + sub9 rear = - 8-20 seconds (over 808+ 900 disc) 808 front + 1080 rear = - 6-8 seconds (over 2x808) 1080 front + 1080 rear = - 10-16 seconds (over 808 + 1080) Slower riders may appreciate greater time savings as you will be riding for a longer time. Weight considerations CSC, Cyclocross, Clydesdale and track versions of our wheels have no weight limit (your bike frame limits should be checked too). For our other Zipp tubular wheels, we recommend the following weights:
For Zipp clincher wheels, we recommend a maximum rider weight of 280 lbs for Speed Shop 404s and up. Roadies 200 lbs and triathletes 200 lbs should consider the Clydesdale version for improved lateral stiffness (You can buy the wheels without the Clydesdale decals if you so wish). Larger and more powerful / aggressive riders need more spokes, cross lacing pattern, traditional flanges, shorter spokes and/or deeper rims to get the wheel stiff enough for adequate and safe power transfer. |
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Best 
Better 
Suitable
